荆门雄起！湖北10年内将新建2600公里高铁，多条经过荆门！

重！磅！好！消！息！
2018年3月6日，湖北省政府发文
《省人民政府关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》。
加快形成荆门、荆州、黄冈等区域性枢纽。
而荆门在规高铁站就位于荆门碧桂园
所在的漳河新区。

　　构建“四纵三横”普速铁路网和“三纵三横两斜”高铁网

　　《意见》提出，要以扩大通道规模、加密区域线路、提升枢纽能力、完善路网结构、优化运输组织、提高运营效率为重点，通过5—10年努力，全省新建铁路4000公里，其中高速铁路2600公里，构建“四纵三横”普速铁路网和“三纵三横两斜”高铁网，实现市市通快速铁路，力争90%以上县通铁路，武汉至武汉城市圈内各市1小时通达，武汉至周边城市群主要城市1—2小时通达，武汉至全国其他主要经济区中心城市5小时左右通达。

　　据了解，在“三纵三横两斜”高铁网主骨架中，三纵为京广、京九和呼和浩特至南宁高铁；三横为沪汉蓉、武杭、沿江高铁；两斜为郑万、西安至武汉至九江至南昌高铁。

　　形成以武汉为中心的“米”字形铁路网。

　　省政府在《意见》中表示，要加快建设呼和浩特至南宁、郑州至万州、武汉至西安高铁通道，争取分段建设武汉通达重庆、上海方向的沿江高铁通道，推动建设北京至九龙新的高铁通道，尽快形成以武汉为中心的“米”字形铁路网。 

　　《意见》提出，要推动实施武汉铁路枢纽改造升级，全面提升武汉枢纽功能和在全国路网中的地位，高标准规划建设襄阳、宜昌综合性枢纽，加快形成荆门、荆州、黄冈等区域性枢纽。进一步扩大普速铁路路网规模，提高铁路运输覆盖范围和服务质量。

　　《意见》要求努力构建多式联运新优势，建成蒙华等干线货运铁路，加快建设重点港口疏港铁路，加快发展铁水、铁公联运，积极探索铁空联运，全面发挥湖北省立体交通、多式联运优势，努力降低社会物流成本。加快建设全国性和区域性铁路物流中心，继续培育中欧班列（武汉），发挥长江黄金水道优势，拓展中欧班列辐射纵深，依托铁路和水陆运输网络，构建湖北省沟通国内、通江达海、直达欧亚的综合运输新格局。

　　根据规划，湖北省在“十三五”期间每年新开工3-4个项目。各地政府要做好铁路建设规划与土地利用总体规划、城市规划、产业布局规划的协调，做好多种运输方式的衔接，实现旅客零距离换乘和货运无缝对接。

“三纵三横两斜”部分铁路介绍

呼南高铁

　　简介：
　　呼南高铁（呼和浩特—南宁）是我国“八纵八横”高铁网中重要的一纵。

　　最新进展：
　　该铁路正进行前期工作，已进行了设计招标，计划2018年动工。

　　2018年宜昌政府工作报告提出，2018年力争开工建设呼南高铁宜昌段。

　　2018年荆门政府工作报告也提出，全力推进襄荆宜高铁建设。

　　2018年襄阳政府工作报告则提出，今年要积极推进襄（阳）常（德）高铁前期工作。

郑万高铁

       简介：
　　郑万高铁在湖北境内有287公里。2017年10月，郑万高铁湖北兴山段开始正线施工。预计郑州至襄阳段2020年建成、襄阳至万州段2022年建成。建成通车后，从保康到襄阳由现在的2个小时缩短至18分钟，到北京仅需4小时左右，而目前襄阳到北京直达列车最快都需要13个小时。

　　最新进展：
　　2018年的襄阳政府工作报告提出，着力打造全国性综合交通枢纽，全力服务三条铁路建设。其中三条铁路指的就是，武西、郑万和蒙华铁路。

　　2018年的宜昌政府工作报告提出，开工建设郑万高铁连接线。

　　2018年恩施政府工作报告也提出，加快郑万铁路项目进度。

武西高铁

 
　　简介：
　　武西高速铁路，是由汉十高铁，十西高铁组成，是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。

　　汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北，全程设站14座，线路全长395.1公里。

　　目前，汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进，重要节点武当山站14日正式开工，下月整个工程将进入轨道施工阶段，预计2019年通车。届时，从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。

　　十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安，全线共设车站8座，有望2018年开工。武西高铁建成后，武汉到西安仅需2个多小时。

　　最新进展：
　　2018年武汉政府工作报告提出，要加快推进武西客专直通线项目。

　　2018年十堰政府工作报告也提出，加快推进汉十高铁建设。推进十西高铁开工建设。

沿江高铁湖北段

　　简介：
　　2017年8月，沿江高铁湖北段规划出炉，高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。

　　最新进展：
　　2018年的省政府工作报告提到，今年要做好沿江高铁湖北段前期工作。

　　在2018年全国两会上，全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余在接受采访时表示：加快新建沿江高铁，已具备充分的现实可行性和必要性。他提出两点发展建议：

　　1、将新建沿江高铁整体纳入“十三五”实施计划。尽早启动项目前期工作，“十三五”时期开工建设武汉至合肥段，“十三五”末至“十四五”初开工建设重庆至武汉段。

　　2、启动武汉铁路枢纽改造工程。为沿江高铁及在建线路引入武汉枢纽提供支撑。

荆门碧桂园位于在规高铁站的漳河新区

　　荆门碧桂园北接荆门市掇刀区市区，东达襄荆高速入口，南邻荆门高新技术开发区。项目门前及周边的象山大道、虎牙关大道均呈南北走向，贯穿荆门市新老城区，是荆门目前两条主要南北干道。

　　荆门碧桂园西面的象山大道为双向八车道，自驾车可快速直达市中心。项目南面毗邻武荆高速与宜荆高速的并用出入口，仅临项目的城市快速主干路——凤袁路新建工程也在有序建设中，现阶段规建高铁站也位于漳河新区，车程约 8 公里即可直达。

（凤袁路新建工程）

　　荆门高铁站距离西三环3公里，距爱飞客大道与深圳大道交会路口2.5公里，与政务中心直线距离10公里。将来，荆门碧桂园业主前往荆门高铁站无论是走象山大道还是走明年6月通车的新建凤袁路快速主干道，都会非常方便！

　　这些成果足以证明荆门碧桂园所在的漳河新区契合城市发展方向，区位优势明显！随着城市政务区南移，漳河新区规划逐步完善，荆门碧桂园所在区域发展潜力无限！

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